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【大紀元2014年04月14日訊】（大紀元記者黃玉燕台灣台中報導）經內政部營建署評比，中市「路平」連3年居五都之末，而官網上也不時有市民反映：「騎車經過，像在騎馬」。市長參選人林佳龍與議會黨團14日為台中「爛路」提出「提高路平專案層級」、「道路系統、挖掘資料透明化」、「長期整併公共管線，短期分段合併施工」等三大治療政見。

依台灣中社2月民調，市民對交通不滿一是塞車、二是路不平，而根據內政部營建署102年度考評，中市在「道路養護績效考評」居五都之末，是唯一不到90分的都會型城市，甚至還輸給桃園。而「交通事故發生數」及「交通事故死傷人數」也居第一。

黨團總召謝志忠舉例2011年10月臨時會上胡志強說，縣市剛合併，正在積極改善。但到了2013年06月建設局長沐桂新說，發展中的都市，道路不挖相當困難，市府政風處也成立「路平調查小組」。但到了2014年4月，道路養護還是最後一名，而依據建設局長吳世瑋說法，今年已編預算，打包票明年評鑑一定可以往上衝。他說，這說法已被人民質疑市府是否真有能力解決。

為徹底解決民怨，林佳龍提出，第一要提高路平專案層級，才能達到即報速修，因涉跨局處整合須採「專案管理」模式，他說未來將指定一副市長主責路平專案，統一受理窗口及挖掘業務流程標準化。

林佳龍也指出，民眾普遍反映，市府未建構資訊系統，沒結合地圖公開「哪裡在挖馬路」、「哪個單位在挖」，讓人無從監督，也不知道避開施工路段。他承諾，將在網路、App設即時查詢報修系統，也可撥1999詢問，由專人追蹤。

而面對挖路的頻繁，林佳龍說，真正要治本，長期必須要整併包含電、水、網路等等公共管線，逐年興建共同管溝，降低道路挖掘頻率；短期採分段合併施工，減低民怨。

（責任編輯：羅令尹）

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