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台灣郵輪發展氣象一新，今天繼公主郵號宣布以基隆港為母港後，麗星郵輪也將自3月起，以高雄及香港為雙母港，南北港口齊報喜，喜迎雙重好消息，除可加速培養台灣輪旅客市場，也帶來國外郵輪旅客及豐厚的觀光收入，創造母港經濟效益。

台灣港務公司也積極與業者合作開發新航線，目前已與世界第二大郵輪公司－皇家加勒比遊輪公司簽訂合作意向書，預計於澎湖馬公共同開發郵輪碼頭，吸引更多郵輪旅客來台旅遊，高雄、安平、台中等也將成為鄰近的黃金航點，帶起連動性的發展。

台灣港務公司表示，幾年來國際郵輪市場逐漸轉向亞太地區，亞洲地區搭乘郵輪的旅客急速增加，在全球郵輪產業的發展佔有一席之地，根據2013年亞洲郵輪協會ACA（Asia Cruise Association）所提出的亞洲市場未來發展趨勢，在2020年時，亞洲郵輪旅客人次將達380萬人。

以台灣為例，2014年郵輪艘次已達到518艘次，較2013年成長145艘次，旅客人次也達到72萬人次，較2013年成長17萬人次，相當於成長32％，依照交通部觀光局統計，郵輪旅客每人每天，至少會消費160元美金，若以去年台灣郵輪旅客人數計算，至少為帶來5,760萬美金以上的收入。

為了打造郵輪旅遊友善環境，臺灣港務公司一直致力於改善旅運設施，去年底高雄港在9號碼頭已啟用全新的旅運通關設施，通關效能大大提升，從每小時辦理1000到1200名旅客通關，提升到每小時至少辦理1500名旅客通關，在時效及旅客空間上都有很大的改善，進而促成麗星郵輪此次的決定。

麗星郵輪一直以來致力於耕耘台灣郵輪的市場，以往多以基隆為母港出發，去年總共有173艘次，每年有超過23萬旅客人次搭乘，奠定基隆港為郵輪母港的發展利基。

近年來，由於高雄市政府積極推動觀光，讓高雄成為世界知名城市，麗星郵輪今年3月起也將以高雄及香港為雙母港，增加南台灣民眾郵輪搭乘的便利性，也帶來更多國外郵輪旅客及豐厚的商機。

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